Мы держим связь с нашими коллегами. Пока с их стороны идёт ссылка на то, что погодные условия не позволяют ремонтным бригадам спуститься под воду. Вы знаете, что мы физически там не находимся, это всё-таки юрисдикция не Казахстана. Поэтому мы ждём до 15 апреля. А потом уже думаю, что своих коллег отправим или же сами съездим для определения перспектив на месте", - сказал Акчулаков.

Если сохранится ситуация, когда КТК будет работать на 60% мощности в течение апреля. По альтернативным маршрутам, которые мы сейчас используем — мы нашли вагоны, договорились об увеличении квоты по маршруту Атырау — Самара, то есть мы вопросы решаем все это время. Не думаем, что будут большие потери. Вот если КТК полностью встанет, то будут большие потери. Цифры просты — 53 млн тонн. Если КТК ничего не грузит, то у нас есть ещё 16,5 млн тонн на запасных маршрутах, которые можем быстро разбить. Понятно, что это значительные потери", — добавил глава МЭ РК.

В сторону Европы у нас остается только один вариант — это через Каспий на Кавказ. Мы поддерживаем этот маршрут, но он незначительный. В текущий момент воспользоваться ситуацией, наверное, не получится", — отметил Акчулаков.

Следующее расширение добычи нефти будет через 1 — 1,5 года, это завершение Тенгизского проекта в конце 2024 года, плюс 12 млн тонн. Вот эти 12 млн тонн мы сможем дополнительно продать", — добавил он.