Основной "рабочей лошадкой" этого сектора по-прежнему остается АН-2. По данным авиационной администрации Казахстана, на сегодня в реестре числятся 323 АН-2, но только 200 из них имеют сертификат летной годности. Очевидно, что они морально и технически устарели и требуют замены", — рассказал Ластаев.

Если раньше модернизация шла из расчета "один аэропорт за два года", то в нынешнем году работы ведутся сразу на пяти объектах: в Шымкенте, Уральске, Усть-Каменогорске, Ушарале и Урджаре. Улучшение воздушной инфраструктуры положительно отражается на туристическом и инвестиционном имидже страны. В настоящее время разрабатывается Национальный проект "Сильные регионы — драйвер развития страны", в который включены мероприятия по модернизации пяти аэропортов (в Костанае, Уральске, Кызылорде, Шымкенте, Алматы). Запланировано также восстановление инфраструктуры восьми аэродромов местных воздушных линий (Жанибека, Казталовки, Сайхина, Аркалыка, Сарыагаша, Каркаралинска, Улытау, Зайсана)", — сообщил Ластаев.