Буквально неделю назад, вы знаете, в здании сената обсуждался закон о транспорте. Опять мы ужесточаем требования к компаниям. Однако, к сожалению, такие случаи у нас имеют место, поэтому мы свою оценку даём достаточно жесткую. Помните, летом у авиакомпаний SCAT, Air Astana и другие. Были большие задержки, после этого мы практически каждую неделю штрафовали их. Мы давали информацию, и вроде бы все наладилось, но сейчас опять начинается эта система", — заявил министр.

Потому что это все ответственность компании, её логистика. И они должны предусматривать такие форс-мажорные обстоятельства, которые бывают, которыми они объясняют", — сообщил Каирбек Ускенбаев.

Мы только в этом году на 14 самолётов, в том числе SCAT 9 самолётов купил новых. До 2025 года мы планируем 51 новый самолёт и будем увеличивать количество самолётов. Этими двумя путями будем проблему решать", — добавил глава ведомства.

Это ответственность компаний, авиакомпаний. Они обязаны предоставить гостиницу, питание, и это все в законе прописано. Поэтому необходимо обратиться в Комитет гражданской авиации, здесь надо понимание найти по этому рейсу: где зона ответственности туропреатора, а где зона ответственности авиакомпании. КГА по моему поручению сейчас разбирается", — добавил министр.