Казахстанские железные дороги расторгли контракт Instant payments
Это событие является достаточно красноречивым само по себе. А в дополнение идут кадровые изменения, которые избавляют от пережитков прошлого, от команды Мамина и некоторых членов семьи, которые вместе нанесли большой ущерб отрасли, из-за чего КТЖ имеет 2 трлн.тенге долгов. Понятно, что кадровые изменения в КТЖ должны идти вширь и вглубь, надеюсь, в итоге уйдет та отравляющая все и вся атмосфера интриг и коррупции, которая на пике достигала 40% от суммы контракта. Особенно надо увольнять тех, кто пугает руководство авариями и сбоями, а ещё лучше взять этих людей на карандаш и при первой же аварии сажать за диверсии, ибо они являются исполнителями всех этих коррупционных схем, борьбе с которой противодействуют, пугая рисками аварий и сбоев.
Сейчас на КТЖ начинается крутая программа по цифровизации, которая уберет все посреднические цепочки (как я говорил ранее, впервые в истории страны в обсуждениях мер нет давления "интересов"), даст всему it-рынку доступ к сервисам КТЖ через API, устранит человеческий фактор за счёт онлайн-контрактации и т.д. Если КТЖ реализует все эти программы и уберет коррупцию полностью, то это утроит рентабельность КТЖ, и высвободит ресурсы на постепенное обновление путей и вагонопарка без привлечения займов. А если ещё сумеют все это реализовать через развитие собственных производств, то тогда этой команде управленцев можно будет ставить памятник!
Tags
Катя Кабак
Вероника Мохирева
Мона
Тимур Родригез
Эльдар Джарахов
транспортники
Столтенберг
пробки в казани
ДТП Казань
Кубань
Запад
зенит санкт-петербург
груши
йогурты
киберпреступление
Генеральное консульство России
Полтавская область
группировка Север
РЭБ
ВС США
системы ПВО
вычеты
Клаудии Шейнбаум
Соединенные Штаты
Бахрейн
фитобезоар
хурма
мототакси
Паттайя
олень